十堰东方快车新能源汽车零部件有限公司
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天然气LNG发动机原理与维修


故障诊断与排除原则:

发动机出现故障时,采用先易后难逐一排除法!

在未弄清楚问题前,不要轻易更换任何配件!

注意记录故障码!在未弄清楚问题前,不要轻易清除故障码!?故障分类

?第一类故障:发动机无法启动

?第二类故障:发动机启动困难(能起动,但较困难)

?第三类故障:发动机自动熄火
?第四类故障:发动机动力不足
?第五类故障:发动机怠速不稳
?第六类故障:发动机放炮
?第七类故障:发动机气耗高
?第八类故障:发动机反水
?第九类故障:排气制动失效
故障案例故障案例分析(无法启动)分析

第一步: 根据故障灯读取故障代码,确定故障点,若无法确定转下一步。

第二步:检查档位是否处于空档位置、空档开关是否正常;检查副熄火开关是否正常,若还无法起动转下一步。

第三步:检查整车起动线路及电瓶是否正常,若还无法起动转下一步。

第四步:判断起动机工作是否正常,若还无法起动转下一步。

第五步:检查点火系统是否正常,若还无法起动转下一步。

第六步:检查气瓶压力是否正常,

检查NGP燃气压力是否正常,并进一步检查FMV出气接口是否出气。

第七步、拆开信号发生器盖,检查点火正时是否正常。

第八步、测试节气门是否工作正常。

第九步:检查发动机本体部分,如气门间隙等。

第十步:若是主机厂内调试,考虑气瓶内的气质成分;若发动机运行时间较长,检查氧传感器接插件是否短路,空气气路是否堵塞严重,混合器小孔是否堵塞等。 

故障案例1

1、描述:一台CNG发动机不能启动,仪表盘上的气压表显示值为10bar,进一步检查加气口处操作面板上仪表气压显示为O。此时仪表盘上的指数失效,判定为可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。打开气瓶上的手动阀,仪表上的气压表指数为10bar,发动机正常起动。

2、故障分析:此时仪表盘上的指数失效,可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。

3、故障处理:打开气瓶上的手动阀,仪表上的气压表指数为10bar,发动机正常起动。 ?故障案例2

?1、故障描述:一台CNG发动机无法起动,检查气瓶压力仪表显示气瓶压力足够,轻轻松开减压器进气口没有天然气冒出,说明高压天然气没有到达减压器。判断高压气路不通。高压气路上有一过流保护阀。过流保护阀的作用是:当天然气供气系统出现超量泄漏时,过流保护装置能够自动关断系统气源,以达到安全、保护的功能。当开气瓶阀门过急,天然气流速过快时会导致气路过流保护。更换过流保护阀后正常。

?2、故障原因:过流保护阀故障

3、故障处理:更换过流保护阀。或者是拔掉过流保护阀阀芯。

?故障案例3

?1、故障描述:一台CNG发动机无法起动,气瓶压力正常,故障指示灯亮,软件检测NGP压力低,轻轻松开减压器出气口中,起动马达时无燃气流出,判定为减压器故障,更换减压器后正常。

?2、故障分析:减压器是CNG发动机中将高压燃气变为低压燃气的关键部件。减压器工作时加热,以防止结冰。减压器上有一开关电磁阀,电磁阀受发动机线束受钥匙开关控制。电磁阀打开,高压天然气流入减压器内部,当电磁阀打不开时,将造成不过气。同时,减压器工作原理是通过弹簧控制膜片工作的,若膜片出现故障,则不能提供准确的减压压力。另外,天然气在减压过程中,需要吸收热量,须保持减压器水循环畅通。若水循环堵塞,则造成减压器结冰。故障可能原因:1、减压器电磁阀故障;2、减压器膜片故障;3、减压器水循环堵塞。

3、故障处理:更换减压器,并保持减压器水路的良好循环。 

?故障案例4、

?1、故障描述:一台CNG发动机无法起动,诊断软件查看NGP值远低于8bar。启动马达,松动减压器出气管,有天然气流出,松开燃料计量阀出气口无天然气流出,将燃料计量阀上的低压电磁阀线束插头修复后,发动机正常起动。

?2、故障分析:低压电磁阀集成在燃料计量阀上,是中压气路上的一个开关,其开关受ECU控制,线束接触不良会导致电磁阀无法打开,无无休止然气无法,需要燃料计量阀总成,临时处理办法可抽取电磁阀阀芯。2.0系统燃料计量阀采用了BOSCH喷嘴,取消了低压电磁阀.

3、故障处理:修复低压电磁阀线束插头。无法启?

故障案例5

? 1、故障描述:一台发动机无法起动,检查起动机、点火系统、发动机线路等正常,使用软件清洗模式测得燃料计量阀喷嘴不动作,更换后发动机正常启动。

? 2、原因分析:燃料计量阀喷嘴按照发动机的点火顺序接受ECU的指令交替循环以一次的频率喷射燃气,使用诊断软件清洗模式时,ECU给出一定频率的信号要求燃料计量阀动作,若不动作,说明喷嘴出现故障,若诊断软件显示NGP为0或14.7左右,可能为NGP传感器故障,此时,发动机也无法启动,需更换NGP传感器或燃料计量阀总成。

3、故障处理:更换燃料计量阀。
?故障案例6

? 1、故障描述: 一台发动机无法启动,打开点火钥匙,故障灯不亮。检查发动机保险盒,发现一20A保险断,更换后保险丝后,发动机正常启动。在启动瞬间检查保险丝处是否有24V电压,若无则检查相应的继电器和保险丝。

? 故障分析:发动机线束有一保险盒,其中有继电器和保险片。分别控制ECU的电源输入及输出。继电器出现故障或保险片断,将会导致ECU断电,或执行器无法执行ECU的相关指令。造成发动机无法起动。另外,若整车供给发动机的24V电源信号接触不良,也会导致发动机无法起动,此时,需检查整车线路。整车电路出现故障无法提供24V电源时,ECU和电脑之间不能连接。可通过是否能够正常连接ECU或电脑来判断是否存在整车电路电源问题。

?故障处理:更换发动机线束保险片。
故障案例7

1、故障描述:一台发动机无法启动,燃气供给正常,发动机线束保险片和继电器正常,24V电压正常,拆下一缸高压线,插一火花塞,使火花塞地电极接地,火花塞不点火,说明点火系统故障,进一步检查发现点火线束接地不良。

2、原因分析:1、发动机点火线束专门有一接地线,若接地不良,点火线圈不动作,导致无法点火。2、当各缸火花塞均不点火时,故障原因可能是点火模块、ECU、线束本身故障,或者是三者之间连接不良。比如插头松动等。3、检查点火线束接地线时一定要细心,如接头虽然接地良好,但有可能是接地线从中间断掉,不易查找。

3、故障处理:修复点火线束接地线,发动机正常启动。 

故障案例8

? 1、故障描述:一台发动机无法启动,点火系统、燃气供给系统正常,打开钥匙时,电子节气门不动作,初步判断为电子节气门问题,进一步使用诊断软件中电子节气门测试模式,测试时,发现踏油门踏板时,电子节气门的命令值与反馈值不一致,说明电子节气门出现故障。

? 2、故障分析:电子节气门的性能好坏可以但使用软件测试模式进行判断。

?3、故障处理:更换电子节气门。
故障案例9

? 1、描述:检查起动机运转正常;拆下火花塞,发现缸内有水,确认是发动机清洗液。启动马达把缸内水吹出,将火花塞擦干,测试火花塞打火正常。拆下FMV至混合器燃气管接头,启动马达发现喷气正常。

? 检查点火正时:将发动机盘车至一缸上止点,检查信号盘,发现点火提前角不对,调节点火提前角后发动机可正常启动。

2、故障分析:WP6、WP10、WP12系列气体机采用6+1齿信号盘获得点火信号源,点火提前角通过信号盘来调整。信号发生器轴转动,导致点火提前角发生变化。

?调整方法如下:

? 2.1、盘车至一缸压缩上止点:从飞轮壳观察窗看飞轮0度刻度线OT与飞轮壳刻线对齐;进、排气门皆完全关闭(标志:与进排气门分别对应进排气摇臂的进排气门间隙均存在,用手能摇动摇臂)。

? 2.2、拆下信号发生器结合组上的端盖,松开10 GB/T93螺母; 

? 2.3、调整传感器齿盘上的TDC标志:信号盘上的TDC标志对准CAM传感器的中心(使齿盘上的刻线竖直);齿盘的信号齿与传感器之间的间隙为1±0.5mm  

? 2.4、重新预拧紧10 GB/T93螺母和松装端盖。

? 2.5 起动发动机,用点火正时灯测量点火提前角,此时点火提前角度数应与软件诊断页面中的提前角度数保持一致。若不一致,则需进一步调整。 

?2.6若转速传感器出现故障,发动机也无法起动,需更换转速传感器。 

3、故障处理:调整点火提前角。


(2019-06-21 17:46:23)
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